隨著《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路安全保護(hù)條例》等法規(guī)的實施，運輸市場進(jìn)一步規(guī)范，整車安全性要求越來越高，運輸型重卡的運營模式正在由原來的超載盈利逐步轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)載快跑盈利。
重卡基本分類：運輸型和工程型
因國內(nèi)市場特殊性，運輸型重卡又分為重載和標(biāo)載兩類。
| 重卡類別 | 用戶需求變化 | ||
| 重卡 | 工程型 | 比例基本不變 | |
| 運輸型 | 重載 | 比例大幅減少 | |
| 標(biāo)載 | 比例持續(xù)增加 | ||
濰柴動力針對不同的運輸特點，將重卡發(fā)動機(jī)按重載/工程版和標(biāo)載版兩大類別進(jìn)行設(shè)計匹配，以更好地滿足不同用戶的需求。濰柴動力更加細(xì)分的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，在重載和工程車市場取得了巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，更是標(biāo)載版省油動力的首選。
| 濰柴發(fā)動機(jī) | 重載/工程版 | 重載運輸/工程車 |
| 標(biāo)載版 | 標(biāo)載高速運輸 |
D轉(zhuǎn)速省油動力的特點
國際卡車動力發(fā)展趨勢：大排量、低轉(zhuǎn)速
發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速的發(fā)展：
2600 → 2400 → 2200 → 2100 → 1900
D轉(zhuǎn)速省油動力可以匹配到更經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間
發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)有效規(guī)避了高轉(zhuǎn)速高油耗區(qū)
通過性能匹配使發(fā)動機(jī)低油耗區(qū)域拓寬
依托總成匹配促使整車運行于低油耗區(qū)
試驗證明，D轉(zhuǎn)速省油動力用于標(biāo)載、高速車輛時，在同一常用車速條件下具備四大優(yōu)點：
動力強(qiáng)
D轉(zhuǎn)速省油動力全面提升800轉(zhuǎn)至1500轉(zhuǎn)的扭矩，動力性更強(qiáng)，超車、爬坡更輕松
油耗低
D轉(zhuǎn)速省油動力經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速更寬廣，整車高速運行油耗更低。
壽命長
D轉(zhuǎn)速省油動力運行轉(zhuǎn)速更低，摩擦副相對運動速度小，發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)壽命更長。
噪音小
D轉(zhuǎn)速省油動力的匹配轉(zhuǎn)速更低，噪音小。
動力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)的應(yīng)用
國家科技部在濰柴動力設(shè)立國內(nèi)唯一
國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心（NCC）
推薦國際標(biāo)準(zhǔn)動力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)
D轉(zhuǎn)速省油動力+多檔位變速箱+小速比單級后橋
在提高動力性的同時，匹配整車常用工況運行在發(fā)動機(jī)的低油耗轉(zhuǎn)速區(qū)域
濰柴發(fā)動機(jī)省油配置
電磁恒溫扇
根據(jù)柴油機(jī)水溫實現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的三速自動控制，有效降低風(fēng)扇無用功耗，降低油耗。
燃油水寒寶
集電動泵油、加熱解蠟、除水濾清三大功能于一身，降低起動機(jī)故障率，提高低溫起動性，降低油耗。
心動力節(jié)油風(fēng)扇
心動力產(chǎn)品配置節(jié)油風(fēng)扇使發(fā)動機(jī)始終處于最佳工作水溫（85～95）℃，減少機(jī)械磨損，降低油耗。
WP多功率省油開關(guān)
使發(fā)動機(jī)功率可調(diào)，實現(xiàn)了一臺發(fā)動機(jī)達(dá)到幾臺發(fā)動機(jī)的功效。
滿足卡車在空載、中載、重載或不同路況、不同作業(yè)環(huán)境條件下的功率需求，司機(jī)只需輕輕一轉(zhuǎn)，就可以選擇最合適的發(fā)動機(jī)功率，減少額外的功率消耗，降低整車油耗。
如何選對動力總成
選型的基本步驟
動力性——根據(jù)車況和路況，選擇合適的發(fā)動機(jī)
經(jīng)濟(jì)性——合理選用箱、橋速比，使發(fā)動機(jī)運行在低油耗區(qū)
重載/工程版動力——負(fù)荷大、車速低，選用大速比雙級橋
標(biāo)載版動力——負(fù)荷小、車速高，選用小速比單級橋
濰柴動力選型舉例
| 重載/工程版動力總成 | 標(biāo)載版動力總成 |
| 6×4自卸車，45T，車速50-70km/h | 6×2牽引車，55T，車速80-90km/h |
| WP10.336+RT11509C+5.73 | WP10.336N+12JS160TA+3.364 |
